Moderné pirátstvo v Somálsku: Ako vyzerá prepad v 21. storočí

Ako to vzniklo? A prečo práve Somálsko?

Korene somálskeho pirátstva siahajú do začiatku 90. rokov. Somálsko sa po páde režimu Siada Barreho prepadlo do občianskej vojny. Štátne inštitúcie prestali existovať, čo znamenalo aj zánik pobrežnej stráže. Výsostné vody Somálska ostali nechránené, čo okamžite využili zahraničné rybárske flotily na ilegálny výlov rýb a dokonca na nelegálne ukladanie toxického odpadu.

Miestni rybári, ktorí prišli o živobytie, sa začali ozbrojovať, aby vyhnali votrelcov. Pôvodne sa nazývali „Dobrovoľná pobrežná stráž Somálska“. Rýchlo si však uvedomili, že namiesto ochrany rýb je oveľa výnosnejšie prepadávať obchodné lode prechádzajúce cez Adenský záliv. Práve tadiaľto vedie jedna z najdôležitejších námorných trás sveta, spájajúca Európu s Áziou cez Suezský prieplav. Strategická poloha v kombinácii s extrémnou chudobou a politickou nestabilitou vytvorila ideálne podmienky pre rozmach pirátstva.

Forma útoku: Rýchlosť a moment prekvapenia

Moderný pirátsky útok nie je o dlhom prenasledovaní. Je to otázka minút. Piráti dnes využívajú sofistikovanú taktiku tzv. materských lodí. Sú to väčšinou predtým unesené rybárske člny, alebo obchodné lode, ktoré pôsobia ako mobilná základňa ďaleko na šírom mori. Z nich piráti spúšťajú na hladinu malé, nenápadné, ale extrémne rýchle laminátové člny, známe ako skify.

Typický priebeh útoku vyzerá nasledovne:

Lokalizácia: Pomocou GPS a sledovania systému AIS (Automatic Identification System), ktorý vysielajú všetky veľké lode, si piráti vyhliadnu cieľ.

Priblíženie: Dva, alebo tri skify sa k lodi blížia vysokou rýchlosťou z rôznych strán, aby zmiatli posádku.

Zastrašovanie: Piráti strieľajú z automatických zbraní, alebo používajú granátomety, aby donútili kapitána spomaliť alebo zastaviť.

Nalodenie: Pomocou ľahkých hliníkových rebríkov s hákmi sa útočníci v priebehu sekúnd vyšplhajú na palubu. Najzraniteľnejšie sú lode s nízkym voľným bokom.

Prevzatie kontroly: Po prekonaní zábradlia smerujú piráti okamžite na kapitánsky mostík, aby ovládli kormidlo a komunikáciu.

Najčastejším terčom útokov sú veľké nákladné lode, tankery a plavidlá prevážajúce sypký náklad. Dôvod je prostý: sú pomalé, majú obmedzenú manévrovateľnosť a ich posádka je relatívne malá vzhľadom na veľkosť lode.

Tankery naložené ropou sú obzvlášť zraniteľné, pretože kvôli ťažkému nákladu sedia hlboko vo vode. To pirátom uľahčuje prístup na palubu. Navyše, hodnota nákladu a samotnej lode v desiatkach miliónov dolárov poskytuje pirátom obrovskú páku pri následnom vyjednávaní.

Vyjednávanie je ich biznis: Žiadne zabíjanie, len doláre

Na rozdiel od teroristov, cieľom somálskych pirátov nie je politická destabilizácia ani zabíjanie. Pre nich je posádka a loď kapitálom. Po únose nasmerujú loď k somálskemu pobrežiu, kde zakotvia pod ochranou miestnych klanov.

Nastáva fáza vyjednávania. Samotné vyjednávanie môže trvať mesiace aj roky. Do procesu vstupujú profesionálni sprostredkovatelia a právnici. Výkupné sa pohybuje v miliónoch dolárov a často sa doručuje v hotovosti. Doslova sa zhadzuje v nepremokavých vakoch z lietadiel priamo na palubu alebo vedľa lode. Po potvrdení platby sú loď aj posádka zvyčajne bezpečne prepustené.

Obrana pred pirátmi: Od ostnatého drôtu po ozbrojenú stráž

Námorný priemysel sa naučil brániť. Dnešné lode pripomínajú plávajúce pevnosti. Medzi najúčinnejšie opatrenia patria:

Citadela: Špeciálna opevnená miestnosť v útrobách lode s nezávislým prívodom vzduchu a rádiovým spojením. Ak sa piráti dostanú na palubu, posádka sa tu uzamkne. Piráti tak ovládnu loď, ale nemôžu ju riadiť a nemajú rukojemníkov, čo ich robí zraniteľnými voči zásahu vojenského námorníctva.

Ozbrojená ochranka: Prítomnosť súkromných bezpečnostných tímov na palube dramaticky znížila úspešnosť útokov.

Pasívne bariéry: Ostnatý drôt pozdĺž zábradlia a výkonné vodné delá, ktoré sťažujú pirátom nalodenie.

Zvukové delá: Zariadenia vysielajúce bolestivo hlasné akustické vlny, ktoré útočníkov paralyzujú.

Medzinárodná odpoveď a ústup pirátstva

V roku 2011 dosiahlo pirátstvo vrchol s 237 útokmi za rok. Svet reagoval masívne. Vznikli misie ako Operation Atalanta (EÚ) a Operation Ocean Shield (NATO). Vojnové lode z celého sveta začali hliadkovať v koridoroch a eskortovať obchodné plavidlá.

Vďaka tejto koordinácii a lepšej obrane lodí počet úspešných únosov po roku 2012 prudko klesol.

Moderné pirátstvo v Somálsku je fascinujúcim, no tragickým príkladom toho, ako globálny obchod naráža na lokálnu nestabilitu. Ukazuje nám, že v prepojenom svete 21. storočia môže hŕstka mužov na malých člnoch ovplyvniť ceny tovarov na pultoch našich obchodov.

Zdroje:
https://www.georgetowninvest.com/blog/alternative-investments-iii-the-pirate-stock-exchange
https://www.bbc.com/news/articles/cq8vl8n9gypo